Rezumat: La 28 februarie 2020, a fost lansat articolul „Este timpul să începeți o nouă rundă de construcții de infrastructură”, care a provocat o atenție și discuții ample cu privire la „noua infrastructură” de pe piață. Ulterior, CCTV News a enumerat grămada de încărcare ca fiind unul dintre cele șapte noi câmpuri majore de construcție a infrastructurii.

1.. Situația actuală de încărcare a grămadă

Noua infrastructură se concentrează în principal pe știință și tehnologie, inclusiv construcția stației de bază 5G, UHV, tranzitul feroviar de mare viteză și transportul feroviar interurban, noua grămadă de încărcare a vehiculelor energetice, centrul de date mari, inteligența artificială și internetul industrial. Ca infrastructura suplimentului energetic al vehiculului electric, importanța grămezii de încărcare nu poate fi ignorată.

Dezvoltarea de noi vehicule energetice este singura modalitate prin care China de a trece dintr -o mare țară auto într -o țară puternică de automobile. Promovarea construcției infrastructurii de încărcare este o garanție puternică pentru implementarea acestei strategii. Din 2015 până în 2019, numărul de grămezi de încărcare în China a crescut de la 66000 la 1219000, iar numărul de noi vehicule energetice a crescut de la 420000 la 3,81 milioane în aceeași perioadă, iar raportul corespunzător de grămadă de vehicule a scăzut de la 6,4: 1 în 2015 la 3,1: 1 în 2019, iar instalațiile de încărcare au fost îmbunătățite.

According to the draft of new energy vehicle industry development plan (2021-2035) issued by the Ministry of industry and information technology, it is estimated that the number of new energy vehicles in China will reach 64.2 million by 2030. According to the construction target of vehicle pile ratio of 1:1, there is a gap of 63 million in the construction of charging pile in China in the next ten years, and it is estimated that 1.02 trillion yuan of charging pile infrastructure va fi formată piața de construcții.

În acest scop, mulți giganți au intrat în domeniul încărcăturii de încărcare, iar o acțiune de „vânătoare” în viitor a început într-un mod complet. În această luptă pentru „Vizualizarea banilor”, ZLG a lucrat din greu pentru a oferi servicii de înaltă calitate pentru întreprinderile de încărcare a mașinilor.

2. Clasificarea punctelor de încărcare

1.

Atunci când puterea de încărcare este mai mică de 40kW, ieșirea de curent alternativ a mormanului de încărcare este transformată în DC pentru a încărca bateria de bord prin încărcătorul vehiculului. Puterea este mică, iar viteza de încărcare este lentă. În general, este instalat în parcarea privată a comunității. În prezent, majoritatea cazurilor sunt de a cumpăra vehicule pentru a trimite grămezi, iar controlul costurilor asupra întregului grămadă este relativ strict. Pile de curent alternativ se numește în general grămadă de încărcare lentă din cauza modului său de încărcare lentă.

2. Pile DC:

Puterea de încărcare a pilei DC comune este de 40 ~ 200kW și se estimează că standardul de supraîncărcare va fi emis în 2021, iar puterea poate ajunge la 950kW. Ieșirea directă de curent din grămada de încărcare încărcă direct bateria vehiculului, care are o putere mai mare și o viteză de încărcare mai rapidă. În general, este instalat pe site -uri de încărcare centralizate, cum ar fi autostrăzi și stații de încărcare. Natura operației este puternică, ceea ce necesită rentabilitate pe termen lung. DC Pile are o putere mare și încărcare rapidă, care se mai numește și grămadă de încărcare rapidă.

3. ZLG se angajează să furnizeze soluții de perspective adecvate

Fondată în 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. oferă soluții IoT CHIP și inteligente pentru utilizatorii electronici industriali și auto, oferind clienților tehnologie și servicii profesionale pe tot parcursul ciclului de viață al produsului, de la evaluarea selecției, dezvoltarea și proiectarea, testarea și certificarea la producția de masă anti-concurență. Zhabeu New Infrastructure, ZLG oferă soluția de încărcare corespunzătoare.

1. Fluxul de flux

AC Pile are o complexitate tehnică scăzută și cerințe de costuri ridicate, incluzând în principal unitatea de control, încărcătorul și unitatea de comunicare. Stocul actual și creșterea ulterioară provin în principal din achiziționarea de mașini, în principal din suportul fabricii de mașini. Cercetarea și dezvoltarea întregii grămezi de încărcare include auto-studiul fabricii de vehicule, întreprinderile de piese de sprijin ale fabricii de vehicule și facilitățile de sprijin ale întreprinderii de încărcare a pilei.

Pile de curent alternativ se bazează practic pe ARM Architecture MCU, care poate îndeplini cerințele funcționale. ZLG poate furniza produse de alimentare, MCU, produse modul de comunicare.

Schema bloc tipică a schemei generale este prezentată mai jos.

2. Pile DC

Sistemul DC Pile (încărcare rapidă) este relativ complex, inclusiv detectarea statului, încărcarea încărcării de încărcare, controlul de încărcare, unitatea de comunicare, etc. În prezent, mulți giganți trebuie să acapareze piața și să concureze pentru teritoriu, iar cota de piață trebuie integrată.

ZLG poate oferi placă de bază, MCU, modul de comunicare, dispozitiv standard și alte oportunități.

Schema bloc tipică a schemei generale este prezentată mai jos.

4. Viitorul încărcării grămadă

Sub vânătoarea Giganților, industria de grămadă de încărcare suferă schimbări mari. Din perspectiva tendinței de dezvoltare, este inevitabil ca numărul de grămezi de încărcare să devină din ce în ce mai mult, modelele de afaceri vor fi suprapuse, iar elementele de internet vor fi integrate.

Cu toate acestea, pentru a profita de piață și a acapara teritoriul, mulți giganți se luptă cu propriul lor drum, fără conceptul de „partajare” și „deschidere”. Este greu să partajați date între ele. Chiar și funcțiile de interconectare de încărcare și plată între diferiți giganți și aplicații diferite încă nu pot fi realizate. Până în prezent, nicio companie nu a reușit să integreze datele relevante ale tuturor grămezilor de încărcare. Aceasta înseamnă că nu există un standard uniform în rândul grămezilor de încărcare, ceea ce este dificil să răspundă cererii de consum. Este dificil să formulați un standard unificat, ceea ce nu numai că îngreunează proprietarii de mașini să se bucure cu ușurință de experiența de încărcare, dar crește și investițiile de capital și costul de timp al încărcării giganților de pile.

Prin urmare, viteza de dezvoltare și succesul sau eșecul viitor al industriei de încărcare sunt determinate dacă standardul unificat poate fi formulat într -o mare măsură.